Comments on: Tren de Alta Velocidad

By: Diego

Diego — Tue, 09 Nov 2010 21:26:44 +0000

Seria una excelente idea, aparte de la ruta Stgo a Chillán/ Conce/Talcahuano, tambien seria viable la ruta Stgo a Valpo con una estación debajo de el Aeropuerto Merino Benítez. ya que en los veranos y feriados largos, la R68 no sirve para nada,(congestion, accidentes, etc.y eso no va a cambiar) lo que si yo no elegiria un AVE, o TGV o nada que sea propulsado por un carro motriz. si no que sea con sistema de automotor, o sea con cada eje propulsado como el ICE 3 de Alemania o los Shinkansen Japoneses como el Serie 500 Nozomi o la serie N700 Nozomi ya que estos tienen una rápida aceleración y viajan a una velocidad de 300 km/h. asi el tramo Stgo, Valpo/ Viña del Mar, seria de 20 min. y de Stgo hasta Talcahuano seria de 2 horas y 10 min

By: Cocke

Cocke — Tue, 12 Oct 2010 20:17:59 +0000

La idea de implementar trenes de Alta velocidad, debería ser un hecho concreto, creo que, una de las maneras de descentralizar Santiago y brindar mayor oportunidad de negocio hacia otras localidades, y además de a cortar tiempos de traslado. Hablar de costos de implementación no se compara al poder descongestionar esta capital. Si pretendemos mirar hacia un país desarrollado, debemos invertir en nuestro territorio, y más aun que la geografía es larga ideal para proyecto de trenes.

By: Christian

Christian — Mon, 11 Oct 2010 23:01:04 +0000

Ahí dijeron que en mi país licitaron un tren de alta velocidad lo cual es falso. Como argentino opino que no necesitamos un tren de alta velocidad. Primero los latinos deberíamos destinar fondos a mejorar la educación y alimentar a toda la población en principio, y cubrir la necesidad de transporte reactivando el sistema ferroviario, pero no es necesario semejante inversión de trenes de alta velocidad como los países avanzados, endeudándonos hasta mas no poder. No querremos tener trenes de alta velocidad como los alemanes si no tenemos la tecnología ni el dinero de ellos.
El tren bala es un invento de kirchner, es preferible tener un transporte que le llegue a la mayoría de la población y no un tren solo para q lo use el 2% de la población.
Saludos desde argentina.

By: Sergio Luis Berrios Delgado

Sergio Luis Berrios Delgado — Tue, 14 Sep 2010 19:40:30 +0000

amigos mío tuve la oportunidad de vivir muchos años por cuestión de trabajo en el extranjero, pero la verdad es que no comparto algunas cosas que pasan en nuestro pais . Me especializé en proyectos de desarrollo integral y con mi modesta experiencia creo este proyecto es completamente factible.
Primero.Geografico no hay problemas
Segundo.-Decisión estatal dé autorización para realizar a través de las vías legales y incentivando al capital extranjero ya sea como empresa mixta o de participación que permita a largo plazo una conseción con apoyo en incentivos( impuestos,porcentajes de participación)es posible que capitales extranjero puedan participar en estos proyectos Japoneses, Chinos, Europeos etc.
aun más,creo que debe existir un tren que una el norte hasta ecuador , la geografia se presta. Lo que no hay son acuerdo reales entre los paises como la UNASUR que recien esta tomando forma.Imaginense un tren con 10 vagones a 230 a 300 Km por hora. cuanto ahorro? saca el valor de un avión, y toma en cuenta el valor agregado que esto significa, en plazas de trabajos, gestión de reinversión.
Preguntate?
o sera que se afianzaron las empresas de transporte con la famosa huelga en Chile hace años y quebro el ferrocarril porque no se le dio apoyo para ello?
o hay intereses intereses de por medio de algunos sectotres?

By: Rodrigo_k

Rodrigo_k — Tue, 03 Aug 2010 22:46:56 +0000

A LUIS: basta de pavadas con eso de la superioridad chilena, que en sus trenes ni siquiera les ceden en asiento a las embarazadas!! tanto hablan de primer mundo y el 60% de los viejos no cobra ni una misera jubilación , y en Argentina el 90% de los ancianos tiene una cobertura provisional de parte del estado.les faltan por lo menos 30 años para alcanzarnos!!

By: PABLOCHILE

PABLOCHILE — Sun, 18 Jul 2010 19:31:22 +0000

ES LINDO SOÑAR…?

By: LUIS

LUIS — Sun, 04 Jul 2010 00:29:28 +0000

AL SEÑOR HECTOR QUE ESCRIBIO SOBRE EL TGV QUE SE CONSTRUYO EN ARGENTINA ENTRE SALTA Y BUENOS AIRES…DE QUE TREN HABLA?. ESO FUE SOLO UN PROYECTO. NUNCA HUBO UN TREN DE ALTA VELOCIDAD EN ARGENTINA, ES MAS COMPARANDO LOS TRENES DE CHILE Y ARGENTINA TE DIRIA QUE LOS CHILENOS SON POCOS PERO EFICIENTES Y LIMPIOS. EN ARGENTINA VIAJAN COMO ANIMALES HACINADOS, EN UNA SUCIEDAD TERRIBLE Y DESCONTROL DE HORARIOS. AL SEÑOR HECTOR QUE SE ASESORE BIEN ANTES DE EMITIR SUS COMENTARIOS.

By: Español asombrado

Español asombrado — Mon, 22 Feb 2010 10:55:03 +0000

Marco Alderete he quedado asombrado al leerte que quieres “estructuras y motores de cualquier sitio menos de España”.
Sabras que entre las unicas 6 fabricas del mundo que hacen trenes de Alta velocidad 2 son españolas.Y los trenes Talgo circulan por USA y toda Europa.Y que los Caf que solo
conoceis en Chile como trenes usados y acahatarrados(quiza de ahi tu opinion) estan
en todos los paises importantes del mundo.Te dejo unos enlaces para que veas
que despistado estas.
http://www.youtube.com/watch?v=YwugW64lTBg
http://treneando.wordpress.com/2009/04/07/las-maquinas-de-caf/
http://treneando.wordpress.com/2009/09/25/los-nuevos-trenes-de-talgo-se-presentan-en-sociedad/

By: marco alderete

marco alderete — Sat, 06 Feb 2010 22:56:39 +0000

¿que dice la historia de chile sobre los trenes?
¿no quieren que sea rentable?
un pasaje en un tren convencional que sea rapido, seria igual que el de los buses.
Con tecnologia ferroviaria de hace 30 años ya se llegaria a los 150 kilometros por hora de promedio, sin parar cada 5 kilometros, podria ser; y carroceria faricadas en chile, estructura y motores del extranjero(menos de españa), y las vias, NUEVAS con tecnologia(no se madera y tierra)

By: Miguel

Miguel — Sun, 31 Jan 2010 23:03:24 +0000

El AVE Velaro entre Barcelona Madrid y Malaga es una maravilla , silencioso y comodo. Dentro de unos meses su velocidad aumentara de 300 a 350 kilometros por hora, pero creo que este tren es demasiado caro para CHILE.